Радар-детекторы

Сортировать по
популярности
цене
новизне

Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Новинка
Хит
Скоро
В разработке
Серия
товаров
Быстрый просмотр серии

Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Показать ещё


Как выбрать радар-детектор

Полицейский радар

Принцип действия полицейского радара основан на излучении радиосигнала определенной частоты и анализа отраженного сигнала от автомобиля используя эффект Доплера. Есть радары, которые излучают короткие лазерные импульсы (лидар) и несколько раз подряд измеряют дальность до автомобиля, а потом высчитывают производную от дальности по времени. Существуют стационарные и переносные (мобильные) радары. В настоящее время большинство полицейских радаров оснащены приборами видеофиксации для автоматического чтения номера автомобиля в случае превышении скорости. Именно от таких устройств приходит штраф по почте. Дальность действия некоторых мощных радаров достаточно большая, иногда более 1000 м. Но видеокамера такого прибора фиксирует номер автомобиля всего с 50м - 200м и радарная часть настроена на такое же расстояние. Маломощные радары способны определить скорость с расстояния 100м-300м. Именно поэтому в большинстве случаев достаточно предупреждения о радаре всего за 300 - 500м.

Радар "Стрелка"

Этот радар отличается тем, что он излучает радиосигнал короткими импульсами. По времени задержки отраженного импульса определяется расстояние до объекта, а после нескольких замеров вычисляется скорость. Мощность импульсов очень мала, поэтому не все устройства могут определить и оповестить о "Стрелке". Кроме того, этот радар измеряет скорость примерно на расстоянии 200м - 300м, а делает снимок на расстоянии 50м - 100м.

Антирадар

Так часто называют радар-детекторы. Этот термин не совсем корректен. Специалисты подобным образом называют активное устройство излучающие частоту, подавляющее сигнал полицейского радара и таким образом противодействующий измерению скорости. По сути, антрадар - это мощный генератор электромагнитных помех. Эти устройства противозаконны и запрещены к применению практически во всех странах. На страницах своего сайта мы используем этот термин только ради индексации, т.к. многие пользователи до сих пор ищут "антирадары", подразумевая "радар-детекторы".

Радар-детектор

Представляет собой обычный радио-приемник, настроенный на частоту излучения полицейских радаров. В случае улавливания определенной частоты, устройство заблаговременно оповещает об опасности. Радар-детекторы разрешены в России, в большинстве стран СНГ, в США, Японии, Индии, но запрещены во многих странах Западной Европы.

Частоты работы дорожных радаров

В России используются: Х-диапазон (10,525 ГГц), К-диапазон (24,15 ГГц), La-диапазон или лазерный (700–1000 нм). В Х-диапазоне работают старые радары, которые постепенно снимаются с эксплуатации («Сокол», «Беркут»). Большинство современных радаров в России работают именно в К-диапазоне. В других странах могут использоваться другие частоты, поэтому стоит удостовериться, что радар-детектор выпущен именно для России.

Источники помех

В любой местности существуют радиомагнитные излучения, создающие помехи для радар-детекторов. Для уменьшения ложных помех производители применяют специальные меры.

Даже самые качественные и тщательно настроенные радар-детекторы периодически выдают ложные сообщения, особенно в городских условиях. Дело в том, что существует много других устройств, излучающих частоту, близкую к частоте работы полицейских радаров. Например, датчики открытия дверей на бензоколонках и супермаркетах, обычные радиостанции в автомобилях дальнобойщиков, промышленные помехи от трансформаторов и мощных линий электропередач. Даже такой же радар-детектор во встречном автомобиле может излучать слабый радиосигнал и вызвать ложную помеху. Современные дорогие иномарки все чаще оборудуются системами активного круиз-контроля с контролем дистанции, они также работают в этом частотном диапазоне. Кроме того, радар-детекторы не различают направление распространения радиоволн и реагируют на радары предназначенные для полосы встречного движения (в спину) и расположенные на перпендикулярных улицах (в бок).

Помехозащищенность

Существует два типа радар-детекторов. Прямой и супергетеродинный. Приемник прямого усиления просто усиливает полученный радиосигнал. Супергетеродин получает нужные частоты от одного собственного генератора. Как правило супергетеродинные радар-детекторы более чувствительные и помехозащищенные. Но такие радар-детекторы более дорогие, необходима тщательная настройка частотных фильтров. Также необходимо выбрать оптимальный баланс между чувствительностью и помехозащищенностью. Помехозащищенность и чувствительность - это два противоположных требования. Слишком чувствительный радар-детектор будет оповещать о радаре на достаточно большом расстоянии, но постоянно выдавать ложные сообщения при незначительных помехах. Многие качественные радар-детекторы имеют настройку чувствительности. Например есть выбор режимов Трасса/Город/Город-1. В режиме Трасса - максимальная чувствительность, в режиме Город-1 - минимальная чувствительность.

Приемник GPS в радар-детекторах

Дорогие радар-детекторы дополнительно оснащаются GPS-приёмниками для определения скорости движения автомобиля. Это сделано для уменьшения ложных оповещений от помех. Например, устанавливается скорость 60 км/ч для режима "Город". В этом случае устройство вообще не беспокоит водителя при условии, что автомобиль движется ниже разрешенной скорости 60 км/ч. При превышении скорости радар-детектор начинает работать в режиме оповещения. Очень удобная функция.

GPS-оповещение и радар-детектор

В настоящее время все больше появляется комплексов измерения скорости, которые совсем не излучают радиосигнал и обычные радар-детекторы не способны их определять. Например, комплекс "Автодория" состоит из 2-х или более камер. Первая и последняя камеры определяют момент появления автомобиля в кадре видеокамеры. Зная расстояние между камерами элементарно определяется скорость движения автомобиля. В этом случае в память устройства "заливается" база всех радаров и камер с координатами. Сравнивая текущие координаты автомобиля с базой данной в памяти, устройство производит оповещение о радарах. База GPS также значительно увеличивает дистанцию оповещения о маломощных радарах, если этот радар имеется в базе. Но если на пути движения установлен временный или мобильный радар, то естественно, его не может быть в базе данных. Радар-детектор плюс GPS информер в одном корпусе позволяет наиболее полно оповещать водителя о возможных комплексах измерения скорости и об обычных камерах.

Способы оповещения о радарах

Хорошие радар-детекторы имеют экран или монитор, на который выводится информация о диапазоне (Х, К, Лазер, Стрелка), уровне сигнала по которому можно судить о расстоянии до радара. Если есть GPS, то может выводиться скорость движения. Желательно что бы экран был высококонтрастным. Иначе в солнечный день не будет видна информация. Все радар-детекторы имеют звуковое оповещение в виде бипера. Причем частота бипера должна меняться в зависимости от уровня принимаемого сигнала. Это позволит на слух определить дистанцию до радара. Желательна регулировка громкости звука и режим автоматического затухания звука (AutoMute). Качественные и дорогие радар-детекторы также могут иметь голосовые сообщения о радарах и камерах, что позволяет не отвлекаться от управления автомобилем.

Вывод

Итак, каким должен быть качественный радар-детектор:

  • супергетеродинный приемник
  • работа с диапазонами К, Х, La, Стрелка
  • режимы Трасса/Город/Город-1 с разными настройками чувствительности
  • контрастный яркий экран
  • регулировка громкости
  • режим автоматического затухания громкости (AutoMute)
  • желательно голосовое оповещение
  • желательно наличие GPS-приемника с функцией GPS-оповещения и ограничением по скорости
  • Поиск